Ο κοχλίας τροχιάς ονομάζεται επίσης κοχλία άροτρου ή μπουλόνι άροτρου, που χρησιμοποιείται κυρίως στο σιδηροδρομικό σύστημα και απαιτεί υψηλή αντοχή και αντοχή για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.
Το HAIYAN BOLT παράγει κοχλία υψηλής αντοχής.
Περιγραφή προϊόντος:
Πρότυπο: OEM, προσαρμοσμένο.
Βαθμός: 10.9 και 12.9
Υλικό: Χάλυβας κραμάτων. 40Cr, 35CrMo,
Μέγεθος: από M16 έως M27, 5/8 "έως 1-1 / 4".
Επιφάνεια φινιρίσματος: ψευδάργυρο, απλό, μαύρο οξείδιο, HDG
Συσκευασία: κουτιά με κόντρα πλακέ
Δυνατότητα εφοδιασμού: 200 τόνοι το μήνα
Συναρμολόγηση: κανονικά με τετράγωνο παξιμάδι.
Μάθετε περισσότερα για το μπουλόνι κομματιού:
Ένας κοχλίας τροχιάς χρησιμοποιείται στην κατασκευή σιδηροδρόμων ως μέσο ασφάλισης των σιδηροτροχιών της τροχιάς στην επιφάνεια στην οποία εφαρμόζονται. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν κατασκευάζεται ένα νέο σιδηροδρομικό σύστημα, οι άγκυρες για την πίστα είναι κατασκευασμένες από σκυρόδεμα σε αντίθεση με το ξύλο από το οποίο κατασκευάζονταν παραδοσιακά. Προκειμένου να στερεωθεί η τροχιά στις άγκυρες από σκυρόδεμα, η τροχιά πρέπει να αγκυρωθεί στο σκυρόδεμα μέσω της χρήσης ενός βραχίονα στήριξης που συγκρατεί τη ράγα της τροχιάς στη θέση της. Προτού εφαρμοστεί η ράγα στο βραχίονα στήριξης, το βραχίονα στήριξης πρέπει να αγκυρωθεί στο σκυρόδεμα. Αυτό γίνεται με τη χρήση ενός ειδικού κοχλία τροχιάς.
Λόγω του βάρους που πρέπει να φέρει κάθε τροχιά του σιδηροδρομικού συστήματος ανά πάσα στιγμή, το σύστημα αγκύρωσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ισχυρότερο για να αποφευχθεί τυχόν μετατόπιση. Ως αποτέλεσμα, τα περισσότερα στηρίγματα στήριξης, καθώς και τα μπουλόνια τροχιάς, είναι κατασκευασμένα από σκληρυμένο χάλυβα. Ο χάλυβας επεξεργάζεται για να αποτρέψει την ευαισθησία του σε σκουριά. Αυτά τα συστήματα συναρμολόγησης που χρησιμοποιούν τους κοχλίες τροχιάς είναι τοποθετημένα και αγκυρωμένα απευθείας στις άγκυρες για την τροχιά, ανεξάρτητα από το αν τα κομμάτια είναι κατασκευασμένα από σκυρόδεμα, ξύλο ή οποιοδήποτε άλλο υλικό.
Το ίδιο το μπουλόνι τροχιάς αποτελείται από κάτι περισσότερο από ένα μπουλόνι με σπείρωμα. Οι κοχλίες τροχιάς είναι συνήθως συνδετήρες τριών μερών, αποτελούμενοι από κοχλιωτό μπουλόνι, θηλιά ή παξιμάδι, και ροδέλα ασφάλισης. Το πλυντήριο εμποδίζει τη μετατόπιση του κοχλία τροχιάς από το να μετακινηθεί ή να χαλαρώσει μέσω των έντονων δονήσεων που προκαλούνται από μια αμαξοστοιχία που διέρχεται.
Το παξιμάδι τοποθετείται στο βραχίονα στήριξης, πάνω από τη βρύση όπου θα βιδωθεί το μπουλόνι, ενώ η ροδέλα κάθεται στο πάνω μέρος της προεξοχής. Ο βραχίονας στήριξης και η προεξοχή έχουν και τα δύο αντίθετα δόντια τα οποία, όταν εμπλέκονται μεταξύ τους, αποτρέπουν οποιαδήποτε ολίσθηση στη διαδικασία στερέωσης. Αφού εφαρμοστεί η ροδέλα κλειδώματος στην κορυφή της προεξοχής, ο κοχλίας κεντράρεται πάνω από την προεξοχή και οδηγείται στην άγκυρα της τροχιάς μέσω της βρύσης στο βραχίονα στήριξης. Μόλις το πλυντήριο κλειδώματος εμπλέξει το μπουλόνι, το μπουλόνι στη συνέχεια διατηρείται από ολίσθηση ή περιστροφή χαλαρό.
Καθώς ο κοχλίας του κοχλία στερεώνεται και ασφαλίζεται μέσω του βραχίονα στήριξης στην άγκυρα της τροχιάς, ο πείρος ασφάλισης ή ο πείρος τροχιάς που συγκρατείται από το βραχίονα στήριξης τραβιέται προς τα κάτω. Στη συνέχεια, ασκεί πίεση στο κάτω μέρος της ράγας φλάντζα. Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη μέθοδος στερέωσης μιας σιδηροτροχιάς στις καθορισμένες αγκυρώσεις για το σύστημα σιδηροτροχιάς.
